Ducati DesertX 2026 - radikální změna pro dobrodruhy

Italská značka Ducati odhalila novou generaci své enduro-cestovní ikony DesertX pro rok 2026.

Ta přináší hned několik zásadních změn — především nový motor a přepracovaný podvozek, zatímco charakter motorky zůstává věrný dobrodružství, ačkoliv vzhledově došlo také k výraznému posunu. 

Podívejme se spolu, co už víme.

Nový motor: kapalinou chlazený V2 IVT

Srdcem nové Ducati DesertX je nový kapalinou chlazený véčkový dvouválec do L (90°) se čtyřmi ventily na válec o objemu 890 cm³ s IVT (Intake Variable Timing). Výkon je deklarován na 110 koní při 9 000 ot./min a točivý moment 92 Nm při 7 000 ot./min. 

Přechod od dřívějšího objemu 937 cm³ k menšímu 890 cm³ s novým rozvodem a variabilním časováním znamená, že motor je lehčí, reaguje pružněji, má plynulejší průběh a údajně lépe zvládá nízké a střední otáčky.

Podle výrobce je nová jednotka také nejlehčím dvouválcem v nabídce Ducati, což přispívá k lepší ovladatelnosti.

Tato změna má ambici přinést kombinaci spolehlivosti, komfortu a výkonu — zvláště pro jezdce, kteří chtějí DesertX používat univerzálně: od asfaltu, přes dlouhé dálkové přesuny až po lehčí off-road. 

Podvozek, geometrie a jízda v terénu

Spolu s novým motorem přichází přepracovaná podvozková architektura a geometrie rámu. Nový motor je používán jako stavební prvek rámu, což umožňuje kompaktnější konstrukci a lehčí celkovou stavbu.

Přední kolo má klasické enduro rozměry 21” a zadní 18”, obě kola jsou drátěná — volba typická pro off-road nasazení. Podvozek nabízí vydatné zdvihy i zdokonalenou geometrii pro lepší průchodnost terénem a stabilitu.

Brzdová soustava spojuje osvědčenou značku — radiální čtyřpístkové třmeny Brembo vpředu a náklonové ABS.

Díky těmto změnám je nový DesertX připraven plnit roli skutečného „adventure biku“ — tedy motocyklu, který zvládne i náročnější off-road, ale neztratí se ani na dálnici či normální silnici.

Moderní výbava a ergonomie pro komfortní jízdu

Nový model přináší také zlepšení v elektronice a výbavě. K mání jsou jízdní režimy, volba výkonu, kontrola trakce, náklonové ABS, kontrola prokluzu a wheelie-control.

Palubní deska má moderní horizontální TFT displej, poskytující srozumitelný přehled o parametrech jízdy.

Nový rám a optimalizovaný podvozek snižují váhu: oficiální pohotovostní hmotnost je uváděna na 206 kg bez paliva - to je poměrně slušné pro motocykl této kategorie. 

Tato kombinace moderních systémů, komfortu a relativně nízké hmotnosti dělá z DesertX 2026 sebevědomého univerzála - vhodného pro dálkové cestování, dobrodružné výlety i každodenní ježdění.

Co to znamená pro jezdce - komu je nová DesertX určena?

Ducati DesertX 2026 cílí především na ty, kteří hledají:

• Univerzální motocykl — s novým V2 motorem a lehčím podvozkem zvládá jak jízdu po asfaltu, tak i polňačky, šotoliny nebo lehčí off-road.
• Dálkové cestování a dobrodružství — s dostatečným výkonem, komfortní výbavou a spolehlivým motorem
• Kombinaci stylu, výkonu a praktičnosti — typický vzhled inspirovaný z rally biků zůstává; přitom jsou tu moderní technologie a praktičnost.
• Lehkost a obratnost — světlá hmotnost ve třídě adventure motocyklů je výhodou při manévrování ve městě i terénu.

Bude úspěšná?

Ještě je brzy na definitivní soudy, ale dostupné technické parametry slibují velmi silnou rovnováhu mezi výkonem, ovladatelností a univerzálností. Pokud Ducati udržela kvalitu, mohl by být nový DesertX jedním z nejzajímavějších adventure-strojů na trhu pro sezónu 2026 a následné roky.

Nový DesertX by měl být v prodejní síti od května 2026.

   

---